Dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin, uzun yıllardır yürüttüğü devlet teşvikleriyle küresel otomotiv ve elektrikli araç üretiminde lider konuma gelmiş durumda. Ancak 2025 yılı itibarıyla bu başarı, beklenmedik bir sorunu da beraberinde getirdi: aşırı üretim ve pazar doygunluğu.
Reuters tarafından hazırlanan habere göre, Çin’de hükümetin üretim hedeflerini talebin önüne koyan politikaları, otomotiv sektöründe aşırı yatırım ve stok fazlası sorununa yol açtı. Üreticiler, devlet destekli üretim hedeflerine ulaşmak uğruna pazarda talebin çok üzerinde araç üretmeye devam ediyor.
Bu durum, fiyat savaşlarını, zararına satışları ve kâr oranlarının düşmesini beraberinde getirdi. Ülkede faaliyet gösteren bir otomobil satış platformu olan Zcar, 5.000’den fazla araç için olağanüstü indirimler sunuyor: yerli üretim Audilerde %50’ye, bazı SUV modellerinde ise %60’a varan fiyat düşüşleri görülüyor.
Yetkililer, aşırı üretimin yalnızca iç pazarı değil, ihracat dengelerini de zorladığını belirtiyor. Çinli üreticiler küresel pazarlarda rekabet avantajı sağlamak için fiyatları agresif biçimde düşürürken, bu durum küresel otomotiv tedarik zincirinde de dalgalanmalara yol açıyor.
Sonuç olarak, Çin’in üretim odaklı otomotiv stratejisi, kısa vadede büyüme sağlamış olsa da, sürdürülebilir piyasa dengesi açısından ciddi riskler doğurmuş durumda. Uzmanlara göre, sektörün geleceğinde dengeyi yeniden kurmak için talep odaklı planlama ve uluslararası koordinasyon giderek daha kritik hale geliyor.
Kaynak:
Reuters
